¿Cuánto debería pagar un trabajo en el sector de viajes? Cómo verificar la tarifa antes de aceptar

Un trabajo que implique viajar debería pagarte la tarifa vigente para tu profesión, en el estado donde se realiza el trabajo, según tu nivel, más los viáticos que realmente ofrezca ese mercado. La primera cifra que menciona un reclutador es la oferta del puesto, no la del mercado. A continuación te explicamos cómo verificarla antes de dar una respuesta. Lo que aceptes es decisión tuya, y eso depende de tus propios costos y de qué otras opciones tengas en mente.

El primer número que escuchas es la introducción

Un reclutador propone una tarifa que se ajusta al presupuesto del trabajo. Ese es su trabajo, y no hay nada de deshonesto en ello. Pero esa cifra inicial no te dice nada sobre cuánto se paga por un puesto similar en otro estado, cuánto vale tu nivel salarial este mes, o si un taller a cuarenta millas de aquí está pagando cinco dólares más porque les falta personal.

La mayoría de la gente lo compara con el último trabajo que realizaron. Ese es un dato aislado, de hace meses, de un mercado diferente. Las cifras federales tampoco son mucho mejores en este sentido. El Oficina de Estadísticas Laborales: Estadísticas de empleo y salarios por ocupación El programa es la encuesta salarial estándar y es un trabajo minucioso, pero se publica con un retraso de más de un año, mezcla el trabajo en tiendas locales con el trabajo en viajes y no toma en cuenta tu categoría ni tus viáticos.

Esa brecha es precisamente la razón por la que el Negociador de salarios existe. Analiza las ofertas de empleo que los empleadores están publicando para tu oficio en tu estado en este momento y te da la tarifa vigente de esta semana, no una cifra nacional de hace dieciocho meses.

Tu calificación es la mitad de la respuesta

“El ”salario de un electricista en Ohio” no se reduce a una sola cifra. Un ayudante, un aprendiz, un electricista calificado y un jefe de equipo tienen cuatro tarifas diferentes, y calcular un promedio único para los cuatro es erróneo para cada uno de ellos. Si te comparas con un promedio combinado como técnico con experiencia, te habrás subestimado incluso antes de que comience la llamada. Si usas ese mismo promedio como ayudante, tu cotización te dejará fuera de un trabajo que podrías haber conseguido.

Por eso la herramienta desglosa la tarifa por grado, en lugar de darte una sola cifra. El número que te interesa es el que corresponde al trabajo que realmente vas a realizar.

Los viáticos son un tema distinto al de la tarifa por hora

Dos ofertas con el mismo salario por hora no son la misma oferta si una incluye viáticos y la otra no. Los viáticos te reembolsan los gastos de vivir lejos de tu domicilio fiscal y, cuando la documentación está en regla, no se considera salario, por lo que no se grava de la misma manera que tu salario por hora. Esas reglas se encuentran en Publicación 463 del IRS, y explicamos qué es realmente un “domicilio fiscal” en nuestro artículo sobre viáticos y las reglas del domicilio fiscal.

Hay dos cosas que conviene saber antes de la llamada. Primero, qué es el Tarifas de viáticos de la GSA son para ese condado, porque ese es el límite máximo federal para el monto no sujeto a impuestos y varía mucho según la ubicación. En segundo lugar, con qué frecuencia se incluyen realmente los viáticos en trabajos como el tuyo en ese mercado, y de cuánto. Una oferta sin viáticos en un mercado donde la mayoría de las publicaciones los incluyen es un caso distinto al de uno donde casi ninguna los incluye.

Es en el tiempo extra donde realmente se decide el partido

El trabajo en viajes rara vez es de cuarenta horas. Un horario de 6×10 o de 7×12 es lo normal durante una interrupción del servicio o una parada de mantenimiento, y por lo general es en esas horas donde se gana el dinero. Bajo el Ley de Normas Laborales Justas, los empleados cubiertos que no están exentos reciben pago por horas extras por las horas que excedan las 40 en una semana laboral, a una tasa no inferior a una vez y media su tarifa habitual.

Eso cambia la forma en que se comparan las dos ofertas. Una base más baja de 60 horas puede generar más ingresos que una base más alta de 45, y eso no se puede ver solo con el salario por hora. Calcular el total como una cifra semanal —el salario más las horas extras más los viáticos— es la única forma honesta de compararlas. Nuestra calculadora de tasa combinada es gratis y no necesitas una cuenta si eso es lo único que buscas.

Un mercado con poco volumen debería indicártelo

Esta es la parte en la que la mayoría de las herramientas de pago se equivocan. Si solo hay unas pocas publicaciones relacionadas con tu oficio en ese estado, no existe una tarifa vigente confiable que puedas citar, y inventar una es peor que no decir nada. Una cifra basada en solo cuatro publicaciones estará, sin duda, equivocada, y la llevarás a una llamada para luego descubrirlo por las malas.

El Pay-Rate Negotiator indica que la cobertura aún se está ampliando cuando un mercado es demasiado reducido como para dar una estimación, y recurre a los datos salariales nacionales para ofrecer contexto, en lugar de disimular una suposición. Eso es una ventaja, no una desventaja. ¿Quieres saber la diferencia entre “esta es la tarifa” y “aún no tenemos suficiente información para decírtelo”?”

En resumen

No necesitas ganar una discusión a nadie. Solo tienes que entrar a la llamada sabiendo tres cosas: cuánto se pagan actualmente por tu profesión y tu nivel en ese estado, si los viáticos suelen formar parte del acuerdo allí, y a cuánto asciende el total de la semana una vez que se contabilizan las horas extras. Eso convierte una negociación salarial de una conjetura en una comparación.

Crear una cuenta, armar tu currículum, buscar ofertas y postularte es totalmente gratis. La herramienta «Pay-Rate Negotiator» viene incluida en el perfil de pago de $24.99 al mes, junto con la captura de recibos, el seguimiento de viáticos y el cálculo automático de millaje. De cualquier manera, empieza por las ofertas: cada trabajo en el foro de RoadTrades indica de antemano sus honorarios y sus viáticos, para que puedas conocer el mercado antes de que alguien te dé una cotización.